燃油附加費喊漲 航空客貨運變貴了

　航空燃油附加費喊漲，3月客運票價、貨運運費更貴了！華航、長 榮航、星宇航空自開票日7日起，調漲台灣出發客運燃油附加費，長 程線從52美元調漲至58.5美元，區域線從20美元調漲至22.5美元，兩 者漲幅皆為12.5％。至於低成本航空的台灣虎航，則沒有收取燃油附 加費。　　航空貨運部分，華航、長榮航、星宇航自16日起，長程線每公斤調 漲新台幣2至41元、漲幅5.13％，區域線每公斤小幅調漲新台幣1元。　　國人赴海外旅遊需求仍然強勁，加上燃油等營運成本提高，航空業 界普遍認為，今年票價易漲難跌，尤其客機燃油成本占營業支出比例 高，影響獲利甚巨。以2023下半年為例，長榮航客機燃油成本273億 元，營業支出占比38.51％；華航客機燃油成本185.3億元，營業支出 占比31.9％。　　同時，隨著大多數工廠於2月底、3月恢復運營，航空貨運市場詢價 也轉趨熱絡，亞洲到印度、美國出口需求上升，從華南、華東、台港 、東南亞至北美訂艙，至3月9、10日逾9成滿。　　貨代業者中菲行、捷迅、台驊預估，今年空運市場AI相關、電商貨 等放量出貨可期，華航、長榮航也可望賺到電商高價包機商機，3月 起台灣運往美加、墨西哥運價將逐漸走揚。　　捷迅在農曆春節期間即提供數架自亞太區飛往芝加哥、加拿大的貨 運包機服務，為客戶紓解年底購物潮累積的跨境電商包裹訂單。　　根據業界資訊，目前台北飛美西空運運費每公斤新台幣約105元、 飛美東約125元，直飛歐洲約120元、轉機約80元，以上皆不含燃油附 加費。