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未上市新聞
車王電跨足氫能 持股氫豐34%

  交通部長王國材等人30日參觀華德動能的電動巴士中港廠,備受矚 目的車王電集團轉投資氫豐綠能,當場發表氫能發電最新技術-台灣 首套金屬板電池組,應用面包括長(增)程客運、遊艇漁船、載物/ 小型機具、中長程貨車/卡車、工業餘氫發電等領域,讓車王電集團 與氫能沾上邊。  氫豐綠能已與工研院簽約「瓩級金屬板燃料電池」合作案,計劃投 資3億元在南科台南園區設廠。氫豐實收股本逾7,006萬元,車王電集 團持股34.43%。  氫豐綠能2022年由工研院分拆後成立,成員擁有超過15年以上的氫 能與燃料電池技術相關經驗,成立唯一移轉金屬板電堆與混氫發電技 術的氫能新創公司,將致力於開發綠色能源。  氫豐綠能副總經理林明憲表示,公司2024年與化工廠及半導體合作 ,將回收石化餘氫及工廠副產品-氫,運用在物流載具及氫能巴士。  車王電董事長蔡裕慶說,大陸有鋰礦的優勢,已被大陸壟斷,電動 車電池若要去紅色供應鏈,一定要有新的電池,即下一代的固態電池 。另車王電也投資氫豐綠能,布局氫能發電領域。  為加速客運業者汰換電動巴士,蔡裕慶表示,華德示範型電動大巴 ,每輛主動降價60萬至100萬元不等。與會的交通部路政司長林福山 也建議金融機構,可給予電巴業者的綠色貸款。  交通部推動載具零碳排放政策,王國材表示,2024至2030年交部爭 取到643億元的經費,專案補助客運公司將柴油公車汰換為電動公車 ,目標2030年所有公車都要電動化。  蔡裕慶說,華德已拿到示範型電動大巴訂單共計270輛,其中已交 車234輛。據了解,華德甲類電動低地板大客車,每輛約1,045萬元( 含5%營業稅、不含貨物稅)。